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    人行道成了停車場,維護費用高達50萬

    株洲網訊( 株洲日報記者 溫琳)蘆淞區沿江路的神農康復醫院門口,私設的停車位把原本不寬的人行道占滿,導致路過的行人不得不繞行機動車道,造成人車搶道險象。(詳見本報1月13日報道)

    這是個別現象,還是普遍問題?記者走訪了解,城區不少路段人行道變異為停車場,每年的維護費用就高達50萬元。

    后續整改:已禁止停車,醫院門口停車位將被鏟除

    1月16日下午,記者回訪神農康復醫院,該院門口人行道上的停車位已經沒有車輛停泊,附近放有禁止停車的標識。

    “我不用再跟汽車搶道了。”年過六旬的李先生剛從神農公園鍛煉完,準備回家做晚飯。

    蘆淞區城管大隊相關負責人表示,他們已禁止任何車輛在該院門口的私設停車位停泊,以免行人路過此地時發生交通事故。過段時間,將鏟除以上私自設置的11個機動車輛停車位和2個摩托車停車位,并在人行道附近安裝隔離樁。至于神農康復醫院希望保留若干停車位的想法,需向市城管局進行申請,批準后才能設置。

    記者走訪:城市四區部分路段人行道成停車場

    1月15日至16日,記者先后走訪了城市四區主干道,發現部分人行道被劃上了停車泊位,甚至成了停車場。

    天元區廬山路、天榮路、長江北路、天臺路、黃河北路等部分路段,人行道成了停車場。部分商廈、超市門口還劃上停車泊位,并標有商家專用停車位;有的商廈、賓館、超市還將門口的人行道圍起,私設停車場。

    蘆淞區建設路、體育路,荷塘區新華路,石峰區響石廣場,部分路段的人行道與停車場無異,機動車隨意??吭诼愤?,體育路人行道停車現象尤為嚴重。

    記者在走訪中發現一個很有意思的現象,凡是商圈或是人流密集之地,附近的人行道基本都成了停車場,如文化園、紅旗廣場、華潤萬家、響石廣場附近路段。有些路段因為人行道停車頻繁,導致路面地磚被壓碎,破破爛爛像地上一個個傷疤。

    直接損失:每年維護費用超過50萬元

    人行道停車對市政設施造成了相當程度的破壞。市政工程維護處路政科科長劉定乾說,人行道修復上的花費逐年增多,維修頻率也加快了,個別路段甚至每周都要維修。

    “車輛上上下下,反復碾軋,壞起來就快。”劉定乾表示,在人行道上停車是人行道被毀的主因。相比機動車路面,人行道設計建設標準較低,無法承受車輛的重量。

    市政工程維護處在很多人行道上設置了隔離樁,但效果不理想。有些商家玩起了“躲貓貓”,為了停車私自將隔離樁拆除了。該處重新設置隔離樁后又被人拆了,石峰區一些路段的人行道就折騰了好幾回。

    “我們報過警,還派人蹲守半個月,但沒找到拆除隔離樁的責任人。”劉定乾說,因為人行道停車問題,市區每年受損的隔離樁超過200根,人行道地面受損面積超過4000平方米,每年維護這些損失的費用超過50萬元,“以后可能會越來越高”。

    原因分析:車多停車位少,城管呼吁開放單位停車場

    人行道停車的背后,是“停車難”問題的凸顯。

    “我也不想停在人行道上。”市民肖先生說,他來荷塘區紅旗廣場辦事,經常找不到停車位,無奈之下冒險違停。

    2010年以來,市區機動車保有量保持20%以上的年增長速度,市區現有機動車23萬多輛,預計未來5年增長率保持在10%以上。同時,株洲城區停車位數量的增長沒這么快,還存在分布不均的現象。株洲“停車難”問題凸顯,尤其是市中心車位稀缺,導致不少車主違停、個別商家“圈地”停車。

    針對車位稀缺問題,城管部門呼吁全市各單位開放單位停車場,最大可能緩解市民停車難題,從而給人行道“減負松綁”。

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    責任編輯:肖芳宇
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